風(fēng)石機械分享空壓機行業(yè)共享的專業(yè)知識，只有內(nèi)行人才看得懂

　　想與空壓機業(yè)內(nèi)人士愉快地聊天嗎?空氣壓縮機作為工業(yè)制造行業(yè)的主要動力源，這些空壓機油基礎(chǔ)知識你不能不知道！

　　1油品的重要指標

　　閃點：在油品接觸火焰時，發(fā)生三秒內(nèi)的火光閃爍時的溫度。

　　燃點：在油品被點燃時的溫度。

　　黏度：在40℃時，油品流動速度，螺桿空壓機一般都是46號，只有少數(shù)空壓機品牌用32號，如日本的神鋼、日立還有美國的壽力。測試油品是否氧化或是否已到使用壽命，就看黏度變化，礦物油一般不能超過15%，如超過太多較長時間使用就會結(jié)膠或結(jié)碳。

　　黏度指數(shù)：油品受溫度變化而改變黏度的指數(shù) 。越高越好，如礦物油的指數(shù)一般在120以內(nèi)。

　　傾點：油品在保持流動時的最低溫度，傾點越低越好。如礦物油的傾點在零下19度---21度左右。如我國的北方寒冷地區(qū)，冬天氣溫低，礦物油的傾點高，空壓機無法啟動，要把空壓機加熱后才能啟動，如果用合成油就不會出現(xiàn)此類問題。

　　密度：就是比重，一般的油在0.85左右，除了壽力的SULLBUE32#和英格索蘭的超級冷卻劑在0.99左右。

　　酸值：新油不會超過0.09，舊油在空壓機里使用，雜質(zhì)、鐵屑、酸性物質(zhì)都會使油的酸值提高，這也會加速油品的氧化，如油品的酸值超過了1，就代表油品的污染度較高，建議更換了。

　　油品分類：礦物油(一次加氫、脫蠟、蒸餾等工藝稱為I類基礎(chǔ)油;二次工藝稱為II類;最好的是三次工藝稱為III類，國內(nèi)稱為半合成油，國外還是歸類成礦物油。真正的半合成油應(yīng)是III類基礎(chǔ)油添加20%以上的合成酯，才能稱為我們所說半合成油。合成油(聚α-烯烴類簡稱PAO，酯類合成油簡稱POE，醚類合成油簡稱PAG等)

　　潤滑油產(chǎn)品的組成：基礎(chǔ)油及添加劑(抗氧化劑、抗乳化劑、防銹劑、消泡劑、黏度改進劑、分散劑、抗高溫酯等)調(diào)和而成產(chǎn)品。

　　2空壓機油在空壓機中的作用

　　冷卻：空壓機在工作的時候會產(chǎn)生大量的熱量，油品就起到了散熱的作用。

　　潤滑：油品在金屬表面等于形成了一層保護膜減少磨損，46號比32號油的油膜更厚，特別是冷啟動時更能保護金屬表面。

　　密封：螺桿主機壓縮腔內(nèi)潤滑油可以減少泄漏。

　　降聲：降低主機運行時的噪音。

　　3空壓機油使用周期

　　空壓機油的使用壽命大多是由其本身基礎(chǔ)油類別決定的。

　　空壓機油生產(chǎn)廠商設(shè)定的使用周期一般為空壓機標準工況(潔凈的空氣、運行溫度在95度以內(nèi)、空壓機正常運行等)，惡劣的工況會縮短油品的壽命。

　　在售后市場必須了解空壓機的用油歷史，如果以前的油品出現(xiàn)過問題或使用的不是正規(guī)品牌的油品，請一定進行妥善處理。因為劣質(zhì)的油品氧化物會殘留在機器內(nèi)，嚴重的影響新油的使用壽命。

　　4空壓機油常出現(xiàn)問題

　　1、結(jié)膠：空壓機油的基礎(chǔ)油不好，里面的灰質(zhì)類的雜質(zhì)較多，此類物質(zhì)極易氧化，通過高溫及空氣的氧化反應(yīng)，結(jié)成像柏油一樣的油泥，嚴重的時候造成空壓機機頭抱死，一般的結(jié)膠前兆是壓縮空氣變臭，空壓機運行電流高。

　　2、結(jié)碳：空壓機高溫運行下，特別是超過95度后，油品輕重組分會分離，氧化后像漆狀物吸附在部件表面，會使油細分離器堵塞，機頭油封磨損漏油，軸承使用壽命縮短。

　　3、機油乳化：空壓機長期低溫運行，機器里的水分得不到及時蒸發(fā)，油水混合乳化成像牛奶樣的液體。

　　4、空氣出口含油量較高：油品的油氣分離性較差，基礎(chǔ)油中氫化物較多，使得與壓縮空氣很難分離。

　　5、舊油的顏色異常：通常情況下油品顏色會變深紅或變黑，但如果變紫等顏色說明油品添加劑使用不當，建議及時更換油品。

　　6、油品泡沫多：通常是油品消泡劑添加的比例不合適，有時候會導(dǎo)致回油量不足，影響機器軸承使用壽命。

　　推薦閱讀：

　　壓縮機帶病運行7年，專家一招解決，結(jié)果20天后爆炸了

　　壓縮機之肺：螺桿機中間冷卻器泄漏該如何處理

　　不正確清洗和維護螺桿空壓機會出大隱患，這些你都做對了嗎?

　　99%企業(yè)采購都不知道空壓機儲氣罐的這些事兒

軸承行業(yè)八大驚天內(nèi)幕你都不知道，怪不得會被套路